A startup de aviação Boom Supersonic quer colocar os jatos supersônicos de volta no céu. Após 20 anos do último voo do Concorde, a aeronave XB-1 deixou o solo pela primeira vez, nesta semana. Apesar de ainda não quebrar a barreira do som, o avião prepara o terreno para possíveis voos civis de altíssima velocidade e baixo consumo de combustível.
O voo de teste do XB-1 aconteceu em Mojave, na Califórnia, partindo do Porto Espacial e Aéreo de Mojave. Com motor a jato convencional, componentes de fibra de carbono e um monitor de alerta em realidade aumentada na cabine do piloto, a aeronave de testes alcançou altitude de 7.120 pés (2,17 km) e velocidade de 439 km/h, durante um percurso de 12 minutos.
Confira, logo abaixo, o vídeo completo da decolagem do jato supersônico:
XB-1 é o protótipo do jato Overture, produto final da Boom
Apesar de rápido e econômico, o XB-1 ainda não é o produto final da Boom. A missão da empresa, na verdade, é lançar o Overture, a primeira aeronave comercial supersônica sucessora do Concorde — que teve as operações encerradas há 20 anos.
Para isso, a Boom garantiu contratos com grandes companhias aéreas, como American Airlines e United Airlines. Além disso, existem parcerias com companhias de fabricação e desenvolvimento de peças, como a Florida Turbine Technologies e a GE Additive.
Em um comunicado à imprensa, a Boom afirmou ter objetivo de tornar os voos civis supersônicos sustentáveis. No caso do Concorde — um avião supersônico de passageiros que podia voar de Nova York para Londres em menos de três horas — a sustentabilidade econômica era um dos principais problemas para manter as operações.
De acordo com o Museu da Aviação, os custos das viagens supersônicas estavam aumentando bem antes do acidente fatal em 2000, que matou 113 pessoas. Além disso, os estrondos sonoros faziam com que jatos só pudessem atingir velocidades supersônicas ao voar sobre oceanos.
Jato Overture deve iniciar voos civis supersônicos em 2029
A Boom espera fazer o Overture voar usando combustíveis de aviação sustentáveis (SAF), feitos de dióxido de carbono reciclado, resíduos florestais e algas. Há ainda a expectativa de transportar entre 64 e 80 passageiros, em viagens a velocidades de Mach 1.7 (cerca de 2.099 km/h).
Segundo o Washington Post, a Boom quer estrear o Overture em 2029. Além do XB-1, existem outros jatos supersônicos em fase de testes no mundo, como o X-59 da NASA (também conhecido como missão Quesst).
Diferentemente da Boom, a NASA quer alçar voo com o jogo, sem gerar estrondo sônico. Assim, a agência espera reduzir a poluição sonora a apenas um “baque sônico”. Hoje, a Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA não permite que aeronaves civis viajem a velocidades superiores a Mach 1 (1.234 km/h).
Jornalista especializado em tecnologia, jogos, entretenimento e ciência. Já passou por grandes redações do Brasil (TechTudo, Tecnoblog, Terra e Olhar Digital) e trabalhou com relações públicas e assessoria de imprensa na Theogames, atendendo à Blizzard Entertainment e mais clientes do mercado de videogames. É apaixonado pela cultura geek, música e produção de conteúdo. Nas horas vagas, é aspirante a artista marcial e cozinheiro.
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