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Não que 9300 dólares façam muita diferença para um carro de 100 mil dólares, mas a Tesla aumentar os preços para clientes que já sonham com seus Roadsters chegando é simplesmente safadeza.
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Tesla, a fabricante de carros elétricos, acaba de anunciar que precisa de um empréstimo governamental de 350 milhões de dólares para poder produzir o seu futuro Sedan Modelo S de quatro portas.
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O guitarrista japonês Merce Death adaptou sua bobina de Tesla para reagir às freqüências de sua guitarra. Com isso, mesmo uma canção chocha de John Mayer pode soar animal. Ele dá uma palhinha de “Sweet Child O’Mine”, mas, infelizmente, nada de “Your Body Is a Wonderland”. [OYKOT; valeu, John!]
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A concessionária da Tesla é silenciosa como uma jaula de panteras adormecidas. Uma porção de roadsters elétricos, em variados tons de cinza, espalhados pelo salão de exposição como se estivessem parados a 120 mph [193,12 km/h]. Imagino que a maioria deles aguarde um investidor em capital de risco que os pegue e leve-os de uma reunião a outra para o resto de suas monótonas vidas. No lado de fora, um reluzente roadster azul está pronto para os 10 minutos que a Tesla e Deus me deram. É o meu aguardado passeio com um Tesla Roadster.
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Nós já vimos desastres com Teslas antes, mas nenhum tão grave quanto este. Como foi que isto aconteceu? Um diretor de vendas estava mostrando a um comprador em potencial como o veículo elétrico superveloz e superlegal não consegue fazer curvas em pista molhada a mais de 160 km/h. É melhor mostrar do que falar, como eu sempre digo. Por sorte, nenhum dos dois sofreu ferimentos graves. Quem topa testar de novo a 150 km/h? [Wrecked Exotics via Jalopnik]