O avião de passageiros 787 Dreamliner, da Boeing, sofreu mais uma alteração em seu cronograma – o lançamento foi adiado pela quarta vez, o que deixa o projeto com atraso de dois anos.

AC_FL_RunContent( 'codebase','http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=7,0,19,0', 'width','550', 'height','327', 'src','http://gizmodo.com/assets/util/videoModule', 'quality','high', 'pluginspage','http://www.macromedia.com/go/getflashplayer', 'movie','http://gizmodo.com/assets/util/videoModule', 'flashvars', 'bgcolor=#000000&videoURL=/sofia_giz.flv&stageWidth=550&stageHeight=327&waterMarkImageURL=&permalink=undefined&autoplay=undefined', 'scale', 'noscale', 'salign', 'tl' ); //end AC code Apesar de ainda levar mais uns três anos até começar com as missões científicas de verdade, o SOFIA (Observatório Estratosférico para Astronomia Infravermelha) aerotransportado está ficando obstinadamente mais próximo do dia da sua primeira tarefa. Após duas décadas de pesquisa e 500 milhões de dólares fazendo modificações em um Boeing 747 (incluindo o próprio telescópio de 2,5 metros que você vê sendo testado neste vídeo), o SOFIA ganhou um Fotômetro de Visualização de Imagens de Alta Velocidade para Ocultação há duas semanas, um instrumento que ajudará a medir as atmosferas e superfícies dos objetivos. Agora, a NASA está completando os testes finais na sua Instalação Dryden de Operações de Aeronaves antes do seu primeiro vôo com portas abertas mais pro fim deste ano.

A Boeing e a Força Aérea dos EUA continuam avançando na pesquisa da arma laser aerotransportada de alta energia, o 747-400F modificado que é projetado para derrubar mísseis conforme voam em direção aos seus alvos. Na semana passada eles dispararam todo o sistema laser pela primeira vez na Base Edwards da Força Aérea em Califórnia.

O Stratos é um daqueles aviões comerciais que de fato me fazem pensar que “é assim que o futuro parecerá”. Em vez de ser apenas o velho design básico que nos acompanha desde sempre, o Stratos possui uma envergadura de 72,24 metros e duas enormes turbinas atrás, conferindo a ele um design muito mais estilizado que os monstros como o Airbus A380. As suas características, mesmo comparadas com as do A380, são impressionantes:

Com o orçamento em defesa para 2009 aprovado na semana passada, o Senado dos EUA pediu para que a indústria de defesa ficasse séria sobre trazer mais armas laser como o sistema de Laser Tático Avançado (imagem) ao campo de batalha. O projeto de lei alocou mais fundos a programas de laser, tanto grandes quanto pequenos – desde lasers verdes chamados “deslumbrantes” usados para temporariamente cegar tropas individuais aos gigantescos canhões semelhantes ao ATL usados para fritar tanques ou mísseis inimigos no céu. Resumindo: o imperador veio visitar a província e ele não está contente que esta estação de batalha não está operacional ainda. [Washington Post]